星空体育官方网站-LNG船和集装箱船“看涨”!油轮和散货船“看跌”
发布时间:2024-09-18
调查显示,今年上半年造船业需求不振,订单量同比下降。虽然液化天然气(LNG)运输船和集装箱船表现强劲,但油轮和散货船等其他主要船型的新造船需求较低。
根据克拉克森数据,以今年1至6月为基准,全球造船业订单量为1781万修正总吨(678艘),较去年同期的2712万修正总吨下降34%。同期,订单价值下降27.4%,为489.2亿美元。
从船型来看,集装箱船需求强劲,在去年之前一直处于创纪录的水平。今年上半年,大型甲醇动力船的需求拉动了集装箱船的需求,订单量为392万修正总吨,该数值比去年同期下降55.2%,但仍保持相对较好的水平,为经济萧条期(2017-2020年)平均订单量的167%。
LNG运输船去年的订单量创下历史新高,今年上半年共计下单261万修正总吨(30艘)。散货船订单同比下降20.9%,为369万修正总吨。
在油轮领域,超大型原油运输船(VLCC)表现极为疲软,仅有23艘苏伊士型油轮下单,共计69万修正总吨,这相当于经济萧条期间平均订单量的49%。
成品油轮市场持续走强,今年上半年的订单量为338万修正总吨,同比增长246.4%。液化石油气(LPG)运输船的订单量为98万修正总吨,同比增长166%。
6月份,新造船价格指数平均为170.91,比上年底(12月)上涨5.6%。
业内人士认为:“在去年之前一直引领新造船热潮的LNG运输船和集装箱船订单继续保持在相对较好的水平。今年的订单量比去年同期大幅下降,原因在于油轮和散货船等其他主要船型的新造船需求并未复苏,因此新造船的整体需求比去年上半年有所下降。”